天府（仁寿）大道。李海摄

宜居宜业的现代化仁寿新城。

　　“明年春节，我就可以带到老婆娃儿，从天府广场出发，直杀老家仁寿了！”35岁的仁寿人彭海军，说起即将通车的天府（仁寿）大道，满是兴奋。

　　“以前曾有人用‘汽车跳，仁寿到’来形容仁寿的交通，现在应该没有人这样说了。”记忆中，彭海军从仁寿县城到成都，最堵的时候要7个小时。“虽然成都在距离上不远，但在心理上却很远。”

　　“明年春节前，连接天府大道南延线、通往仁寿城区的天府（仁寿）大道将具备通车能力，仁寿到成都的距离将缩短到30多公里。”8月14日，仁寿县重交办相关负责人说，这不仅将实现仁寿县与天府新区最直接、快速的沟通，更将对仁寿深度融入成都经济区产生重大意义。

　　“依靠天府新区金字招牌，仁寿已经华丽转身了。未来成都南向发展，仁寿作为南大门，必将大有作为！”四川省城乡规划设计研究院院长高黄根说。

　5高5铁5横5纵

　　仁寿交通实现大突破

　　按照规划，天府（仁寿）大道起于仁寿和双流交界处，接成都天府大道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区连接线，直通仁寿县城。“全长30多公里，设计速度80公里/小时，双向8车道。明年通车后，仁寿城区到成都，开车半个小时就到了。”

　　仁寿重交办相关负责人介绍，包括天府（仁寿）大道在内，仁寿境内5条高速、5条铁路、5条横向干线公路和5条纵向干线公路逐步建成，形成“5高5铁5横5纵”立体交通网，仁寿将彻底告别交通制约发展的历史。

　　在仁寿县重点交通办，有张交通地图，上面各种线型交错纵横。“这张图就是近年仁寿交通建设成绩单。”华西都市报记者看到，“5高”指五条高速，即成自泸赤、遂资眉、仁沐新高速、成都经济区环线高速、成都到宜宾（微博）高速。“5铁”指连汪燕、成都都市圈环线、天府新区轨道1号线至眉山、至仁寿延伸线五条铁路。“5横”指环天府新区快速、仁简快速、G351、S213、S401五条横向干线公路。“5纵”指天府仁寿大道、成都红星路南延线、黑龙滩环湖东路、G231、S210五条纵向干线公路。

　　在四川省城乡规划设计研究院城市设计所所长彭万忠看来，最值得一提的是天府仁寿大道。这条大道接成都天府大道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区连接线，直通仁寿的“心脏”县城。

　　“这条大道让天府城市‘百里中轴线’完美呈现，仁寿正好位居这条中轴线上。”彭万忠说，天府大道将给仁寿带来“大成都”观念，让仁寿与成都融为一座城。

　　“四区”牵引“五极”

　　连续两年400亿大项目进驻

　　8月10日，世界500强中国建筑下属子公司中建钢构四川有限公司党委副书记朱瑜，说起当初选择仁寿的经历，也和彭万忠一样兴奋。

　　2014年2月，中建钢构四川有限公司决定，将西部唯一的制造基地项目，落户天府新区仁寿视高经济开发区。

　　“当初选择仁寿，最看重的是发展潜力。视高经开区紧邻天府大道，交通便利；未来成都将向南发展，选择视高，符合发展趋势。”朱瑜说，“借助仁寿四通八达的交通，产品可顺利销往重庆、甘肃等多个西部省市。今年成都三绕仁寿段、仁沐新高速仁寿段都通车了，马上天府（仁寿）大道又将通车，更是大大的利好。”

　　在朱瑜看来，当初的选择，无疑是正确的。“仁寿人耿直，说话算数，当初的承诺，都给我们一一兑现了。”朱瑜说，“水、电、气等生产要素有问题，马上就会解决。员工在这里生活，子女读书等等，也给了很多照顾。”

　　仁寿县委县政府提出，“四区”牵引“五极”联动，产城一体全域发展。重点发展中心城区、北部视高、西部黑龙滩、东部临港经济区“四区”。联动发展富加片区、汪洋园区、三岔湖仁寿景区、现代粮食产业园区和天府花海观光园区“五极”。加快形成特色鲜明、多点多极、联动协调、全域发展的生动局面。

　　2016年，眉山建市以来投资最大的单个项目、投资400亿元的中铁四川生态城旅游康养项目落户仁寿黑龙滩。2017年，眉山建市以来投资最大的单个工业项目、投资404亿元的信利眉山仁寿高端显示项目成功签约落户，中国建筑、中天丹琪等世界500强企业和大型名企先后落户达产。