成都在落实国际门户枢纽城市计划的具体行动上，正在进行着新一轮的加速赶超。继日前中国国际航空股份有限公司西南分公司总经理李云川在分组讨论中向成都商报记者透露国航将在近期开通成都-伦敦航线后，成都商报记者又从资深民航业内人士处独家获悉：“目前该航线已经进入运行审定阶段，计划今年5月份开通。”

  成都商报记者梳理发现，加上成都直飞伦敦航线，今年各大航司在成都预计有11条国际航线开通。

  成都国际航线网络或在2018年实现一次大爆发，国际航线布局将得到进一步优化，国际门户枢纽城市建设成效显著。

  航向1

  引领对外开放

  国际门户枢纽城市计划 列八大行动计划之首

  根据成都市委托中国城市规划设计研究院所作的远景发展战略规划研究报告——《成都远景发展战略规划研究》建议，应从对外开放、创新驱动、绿色发展、人口与人力资源（资本）协同四个维度出发，实施若干重要的“新行动”。具体来说，包括八大行动计划。

  而八大行动计划的第一个就是国际门户枢纽城市计划，要求实施加快国际航空枢纽建设、扩大蓉欧班列辐射范围、打造“亚洲之星”、构建“148”高铁交通圈、建设公交都市等系列行动，提升成都在世界的交通枢纽地位，强化成都与世界的联系，用面向世界的大交通门户引领城市发展，引领区域合作，引领对外开放。

  进入2018年，这一行动计划开始加速。

  1月26日，搭载216名旅客的3U8099航班从成都起飞前往圣彼得堡，标志成都直飞圣彼得堡航线正式开通。这既是今年成都开通的首条洲际直飞航线，也是继成都直飞莫斯科后，川航第二条成都直飞俄罗斯的航线。新开的成都直飞圣彼得堡航线，与成都-莫斯科航线互为补充，搭建起一条西部地区赴俄旅游环线、推动两地交流的空中大通道。

  2月12日，国航成都-曼谷直达国际航线也顺利实现首航。不但为成都市民到泰国提供了更多元的选择，也大大便利了大量欧洲中转客源。让到曼谷的欧洲旅客可以舒心地从“蓉”中转。

  而就在日前，春秋航空也正式宣布从3月25日起新增从成都直飞普吉的航线。每天一班，表现出对成都国际航线市场的巨大信心。

  航向2

  加强商贸往来

  国际航线密集开通 网络有望进一步完善

  成都商报记者梳理发现，2018年，成都有望收到一个大大的国际航线礼包，加上一季度的国际航线密集开通态势，一直到今年7月，每月都计划有至少1条国际航线开通。

  去年12月，川航在民航局一口气申请2018年在成都新增4条国际航线，包括成都-特拉维夫、成都-哥本哈根、成都-开罗、成都-波士顿。

  此外，川航还申请自2018年4月起将成都-布拉格往返客运航线调整为成都-布拉格-苏黎世往返客运航线，使用机型为A330/A350，每周2班。川航方面介绍，这还只是一季度的规划。据介绍，今年，川航计划新引进20余架飞机，同时还计划引进空客A350，机队规模有望在今年年底突破150架。机队规模的壮大伴随而来的肯定是国内和国际航线的拓展。

  川航相关负责人告诉成都商报记者，“除了洲际航线外，我们还计划考虑新增成都-万象/曼德勒/仰光等航线，这些航线的开通，将进一步加强四川省和成都市与东盟国家的商贸往来，推动一带一路倡议在东南亚腹地市场的落地实施。”

  据介绍，2017年冬春航季，川航在成都机场共运营25条定期国际地区客运航线，占成都机场定期国际地区客运航线的39%，是开通国际地区航线最多的基地航企。

  除了川航，海航也在去年向民航局申请了两条成都直飞的国际航线，分别为成都直飞美国芝加哥、成都直飞以色列特拉维夫，均计划于2018年6月开通。

  值得注意的是，成都目前已经开通成都直飞旧金山、洛杉矶、纽约三条航线，加上海航申请的成都-芝加哥直飞客运航线和川航计划于2018年5月开通的成都-波士顿直飞航线，2018年成都赴美直飞航线或将达到5条，对全美航线辐射能力将大大增强。

  包括川航、海航、国航、春秋航空几家航空公司，今年已开通和计划申请开通的成都国际航线已经达到11条，成都国际航线网络有望得到进一步完善。

  航向3

  吸引资源投放

  市场表现好于预期 坚定航空公司发展信心

  海南航空接受成都商报记者采访时表示，海航2017年在成都陆续开通了直飞美国洛杉矶和纽约的航线，选择成都，正是因为成都作为国家中心城市的发展潜力，“我们的公务舱销售好于预期，同时赴美旅游客源数量保持增长，这坚定了我们对市场的信心。”

  今年，海航计划从5月份开始增加成都直飞洛杉矶、纽约航班频次，航班数量将由现在的每周2班增加至每周3班，同时也会新开多条国际航线。海航方面表示，“成都建设国际门户枢纽，一是具备良好的公商务客源基础，在四川落户的世界500强企业多达200余家，成都与世界的经贸往来密切。二是成都机场的航空连通性好，便于国际旅客的中转衔接。三是到2020年成都天府国际机场将建成投用，届时成都将成为国内第三个‘一市两场’的城市，这将为成都市建设国际门户枢纽奠定重要基础。”

  国际航线方面，随着国际航线网络通达性的进一步拓展，成都对全国乃至全球旅客的吸引力也在逐步增强。“成都市也在积极打造‘三城三都’，天府国际机场的建设也在积极推进，争取2020年前投入使用。”川航认为在省市政府一系列组合拳的出击之下，成都对于境内外旅客的吸引力还将进一步加强，这正是成都打造国际航空枢纽的优势条件和信心之源，“未来，相信随着天府国际机场的建成投用，成都双机场定位的明晰，成都作为国家级国际航空门户枢纽的定位将迅速得以实现。”