●重点开通至欧美澳非亚的战略性国际客货运航线，力争5年内国际（地区）航线达到120条

　　●稳定开行以中线蓉欧快铁为主线，以成都至俄罗斯的北线班列和成都经中亚、西亚至欧洲的南线班列为辅线的西向国际班列网络体系

　　●大力发展全货机定期航线，增加全货机运力，促进国际货量、中转货量快速增长

　　●尽快建成适合航空运输、陆路运输的各类特殊进口货物指定口岸，快速拓展口岸功能

　　●全面实施政府购买航空、铁路、公路口岸公共服务

　　●支持供应链管理企业在物流集中发展区设立区域分拨中心

　　昨日下午，成都市政府新闻办举行新闻发布会，市口岸与物流办主任杜进有对外发布了《关于创新要素供给培育产业生态提升国家中心城市产业能级物流政策措施的实施细则》（以下简称“物流新政15条”）。“物流新政15条”共有5大板块、15条细则，明确了成都如何全面深化物流供给侧改革，推动企业降低全程物流成本，营造有利于产业发展的物流环境。

对符合规划的新开国际定期直飞航线，开航培育期给予支持

　　杜进有表示，成都将强化国际物流通道建设，在完善国际国内航线网络方面，将加密拓展国际航线，“重点开通至欧美澳非亚的战略性国际客货运航线，力争5年内国际（地区）航线达到120条”，同时，进一步加密国内航线，实现对国内通航城市航线全覆盖。对符合规划的新开国际定期直飞航线，在开航培育期内给予支持。

　　他介绍，目前成都已开通了284条国内国际航线，其中国际（地区）航线有102条，国内航线有182条。未来5年，成都将着眼于“一带一路”沿线国家城市，加快建设空中丝绸之路，尽快开通新航线和加密现有航线班次。此外，成都将以北美和欧洲的全球著名商业文化中心城市为重要目标航点，构建全方位对外开放格局。成都也将以全球主要机场及枢纽城市为目标航点，将成都的机场建设成为中国向西向南的门户机场，以及面向欧亚的航线枢纽。成都将开通国际定期直飞航线达70条以上。

　　铁路方面，成都将加快布局支撑成都向西向南开放格局的战略性铁路物流通道，稳定开行以中线蓉欧快铁为主线，以成都至俄罗斯的北线班列和成都经中亚、西亚至欧洲的南线班列为辅线的西向国际班列网络体系。在欧洲主要枢纽节点城市建立海外集散分拨服务网点，加快实现欧洲境内市场全覆盖。同时，还要稳定开行成都至沿海沿江沿边城市互联互通国内班列，连接长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域，辐射日韩以及中国台湾、港澳地区。对新开的国际国内班列在市场培育期内给予支持。

　　对铁路货运货量较大、需求稳定的大型企业，运价上有优惠

　　在增强国际枢纽能级方面，成都将大力发展全货机定期航线，在开航培育期内，分别对新开洲际航线、新开亚洲（不包含地区）航线、新开国内（含地区）航线给予一定奖励。同时，增加全货机运力，促进国际货量、中转货量快速增长，对符合条件的新设立基地货运航空公司（分公司）、全货机国际定期航线新增国际货量、航空公司在成都机场库内实现空空中转的国际货物按标准给予一定奖励。成都还鼓励向成都机场集货，对组织省外国际货物通过成都机场进出港或采用地面运输方式组织国际（地区）货物经成都机场进出港的货代企业按标准给予一定奖励。

　　铁路货运方面，成都将根据市场行情，向社会公布国际班列基准运价，对货量较大、需求稳定的大型制造企业、商贸企业、货代企业按照量价捆绑原则在基准运价基础上给予优惠。对省内通过国际班列运输至欧洲及中亚的货物以及经国际班列返程到达成都后分拨到省内其他城市的货物，对省内运费给予补助，对省外的则给予国内省外段运费补助。