记者从成都轨道交通集团了解到，目前成都地铁各条在建线路进展迅速，其中，被誉为一次开建最长线路的地铁5号线一二期工程目前过半车站已经封顶。1号线三期工程3个车站主体结构封顶。

地铁5号线一二期过半车站封顶

建成后缓解地铁1号线运营压力

随着5号线一二期工程福宁路站-五块石站盾构区间右线始发，标志着古柏站-五块石站标段最后一个区间开始掘进，期间将下穿既有铁路、道路及市政管网等建（构）筑物。目前，该线路36台盾构已全部下井，33台始发，累计掘进53%，全线41座车站中24座车站主体结构已封顶，其余车站进行主体及围护结构施工，高架区间桩基完成98.2%。

5号线一二期工程作为贯通成都南北骨干线，北起新都区，南至天府新区，线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。该条线路是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路。

各条在建线路最新进展：

1号线三期工程由北段、支线段及南段三部分组成，线路总长为18.234km，全部为地下线。目前全线洞通，13个车站主体结构封顶，南段及支线段长已轨通。

3号线二三期工程向南连接双流，向北连接新都，全线共20个站。目前17个车站主体结构封顶，全线盾构全部始发，累计掘进95%。

5号线一二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站，线路全长49公里，共设车站41座。目前36台盾构下井，33台始发，24座车站主体封顶。

6号线一二期工程线路北起郫县望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向，线路全长约47.4km。目前17座车站进行主体结构施工，全线42台盾构已下井10台,6台始发。

8号线一期工程南起莲花站（含），北至十里店站（含）。线路全长28.6km，设车站25座。目前23个车站进行围护结构施工，8个车站进行土方开挖。

10号线二期工程线路北起双流机场2航站楼站（不含），南止于新邛快速路起点的新平站，全长27.035km。目前5个地下站进行土方开挖，8台盾构已下井6台，2台始发。

11号线一期工程与6号线相连，起于观东站（不含），止于兰家沟站（含），线路全长约22.0km。目前全线18个车站中8个车站进行土方开挖。