2010年，全长31.6km、贯穿成都南北的地铁一号线将全线通车，而贯穿东西向主干线的二号地铁预计将在2012年国庆时投入试运行。到那时，成都人向往已久的生活方式将变成现实———告别拥挤的公交，在舒适便捷的地铁内享受出行的安逸。于是，在购房者眼里，地铁物业也自然与“升值”划上等号。在这样的背景下，开发商自然不会忽视这块香饽饽，只要能与地铁沾上边，就能在其宣传资料上被刻意放大：距地铁2号线500米内，四号线就在光华大道上……

但业内人士却认为，现在不少楼盘大打地铁牌，而其中一些楼盘是“伪地铁”物业；而且即使是真正意义上的地铁物业，其升值潜力也不尽相同。

楼盘广告：特别强调“地铁物业”

只要特别留意一下，我们就总能在地铁沿线的楼盘广告中找到有“地铁”的宣传语。

“地铁2号线东洪路口站点距本项目500米内。”这是位于成都市锦江区三圣乡成龙路的“锦江城市花园”在交通状况方面的统一宣传，无论是网络资料、电话查询还是现场询问，“地铁”都是其宣传中的重要内容。而在其平面广告上也有“交通便捷：规划中地铁2号线”这一内容。位于高新区大源组团的华润凤凰城与中海兰庭也有类似宣传语。

“明年地铁一号线就要运行了，那七号线还会远吗？”东湖国际的广告如此诱惑。

位于绕城高速的楠香山，其广告语中称“全城期待的地铁是楠香山交通的1/4”；位于朝阳时代西锦的站牌广告上也宣称“四号线就在光华大道上”。

据记者了解，有上述广告中类似宣传语的“地铁物业”还有很多。

记者体验：不少广告有“伪地铁”之嫌

根据广告中宣称的“地铁物业”，记者9月18日—22日进行了现场体验，发现不少广告有“伪地铁”之嫌。

锦江城市花园离东洪站口有三条街、一条马路相隔，没有从楼盘到车站的直行道。按正常步行速度1.5m/s来计算，单向需要13分钟，即使坐火三轮也需6-8分钟，行进距离接近1公里。

在地铁一号线的会展中心站，记者目测华润凤凰城距该站近1公里。记者从在建的地铁站出口乘出租车行至凤凰城楼盘，计表器显示为1.2公里。到中海兰庭则是1.5公里，但中海兰庭宣传资料上称距地铁站口1公里。

广告语中称“全城期待的地铁是楠香山交通的1/4”的楠香山，实际位置和最近的一号线出口应该在1000米以上。

光华大道上的一些楼盘资料上称“四号线就在光华大道上”，但据记者了解，今年七月地铁公司到光华大道沿线了解楼盘设计情况后称，若因施工情况变化，地铁线路将可能有所变动，公平站、文家站、中坝站、武青站、苏坡立交站可能会取消，地铁将从光华大道直接进城。

专家观点：

距离是地铁物业硬指标

接受记者采访时，一业内人士说，与地铁毗邻的住宅、商业楼、写字楼等不动产才是“地铁物业”。真正的地铁楼盘，应该是距离地铁站点200-500米内，路程在5-10分钟内，这样的距离，才能使地铁楼盘的便利性和安全性都达到最佳，而在200米到500米之间的零距离的楼盘才是地铁物业的完美体现。

【延伸阅读】

新希望国际B座盛大开盘 首批房推出即告售馨

合景泰富与喜达屋集团签约 共造天府新城W酒店项目

城南 成都未来的国际中心

城市综合优势凸显双流“人居磁场”吸引力

成都写字楼继续看新闻