“天蒙蒙亮，运送生猪的车辆，就把府青路挤得满满当当。”华权维回忆，最多时，一天要杀掉一万多头猪，“职工们经常加班。” 

　　福利 

　　虽然那时买肉还是严格按照配额，但是生猪宰杀之后的边角料，职工可以拿回家。“哪家的女儿要是和肉联厂的耍朋友，全家都享福。” 

　　改革 

　　改革开放之后，生猪养殖和屠宰放开了，肉联厂的地位一落千丈，肉联厂开始搞深加工，但这样的尝试并未挽留肉联厂日渐衰落的颓势。 

　　6月16日，随着最后一批40吨液氨转运出成都府青路三段12—17号，西南最大的冻品市场正式过渡到拆迁时间。曾经醒目的广告牌，蒙上了一层灰，曾经人声鼎沸、讨价还价的生鲜市场现如今已少有人问津了。坐在门口的小贩玉代兰说，一整天就卖出一箱货。厂房和冷库也早已拆得差不多了，厚厚的塑料膜飘落一地。 

　　上世纪50年代到80年代，这里作为成都肉联厂的前身，辉煌了30年，为成都乃至全世界供应生鲜猪肉。90年代经历转型，东北的甜玉米，江浙的海鲜纷纷运往这里，让这个地方成为四川人舌尖上的“保鲜库”。 

　　随着时代的变迁，上世纪50年代的老牌国企并未跟上改革的大潮，逐渐淡出人们的视野，渐渐隐没。在面临拆迁之际，6月19日，华西都市报记者再次走进这个曾经让一代人充满留恋的地方，通过多方走访，重现成都肉联厂的繁华与败落以及被时代裹挟中，那些人的故事。 

一名员工对曾经工作过的地方恋恋不舍。

冻库中的液氨转移之后，原肉联厂也开始拆迁。

冻库中无事可做的工人喝着茶，看着拆迁现场。

　　辉·煌 

　　运猪车挤满府青路 一天要杀近万头猪 

　　19日下午2点过，府青路三段12—17号，这里的店铺或门可罗雀，或早已关门大吉。 

　　唯一能惹来些人气的，是门口那块转租的招牌。不过，来人扫了一眼，嘴里嘟囔着“都要拆了，哪还有人来租房哦。”今年已经60岁的安徽人玉代兰独自坐在门口，守着自己的冷鲜摊位。“一整天了，就卖出了一箱。” 

　　曾经自己工作生活的“根据地”如今变成这副景象，华权维的感受更加刻骨铭心。 

　　作为西南最大的冻品交易市场，全川的生猪都要送到这里屠宰，并从这里经由肉贩子，走向各个市场，进入千家万户的餐桌。这里的前身是成都肉联厂，华权维就是当时的副厂长。“天蒙蒙亮，运送生猪的车辆，就把府青路挤得满满当当。”华权维回忆，最多时，一天要杀掉一万多头猪，“职工们搞不赢，经常加班。” 

　　和肉联厂的耍朋友 全家跟着“有肉吃” 

　　建于上世纪50年代的成都国营肉联厂是当时西南最大的肉联加工厂。华权维说，在那个时候，私人屠宰生猪是不允许的。农民养的生猪都要经过统购统销才能吃到。整个川西坝子的生猪都要送往这里，然后再经这里，分销到全川乃至全国。肉联厂承担着猪肉出口的职能，猪肉、猪杂出口到全球多个国家。 

　　虽然买肉还是严格按照配额，凭肉票去买，华权维说，但是生猪宰杀之后的边角料，职工可以拿回家。“在经济困难时期，吃上猪油，也算是开了荤。”华权维坦言，肉联厂的工资并不高，但是福利让很多人羡慕不已。 

　　“哪家的女儿，要是和肉联厂的职工耍朋友，全家都要跟着享福的。”老成都人张曾百说，“那代表着什么？意味着有肉吃呗。” 

　　败·落 

　　转型加工红肠火腿 不合四川人的口味 

　　国营成都肉联厂的辉煌，并没有迎来华权维期待的下一个30年。改革开放之后，生猪养殖和屠宰放开了。 

　　地方上，开始自己屠杀销售猪肉，肉联厂的地位一落千丈。上世纪80年代末，这种危机感已经开始显现了，送来的生猪越来越少。员工自上而下也意识到了这个问题，他们开始尝试着转型。 

　　华权维说，依托肉联厂的生猪屠宰链，开始搞深加工。“当时我们做了红肠和火腿，在全市范围内销售。”不过，他坦承，市场的反响并不好。红肠的做法借鉴了哈尔滨红肠，里面加了近四成的豆粉，这让食辣的四川人很不适应。后来，他们试着在里面加入了小米辣、海椒，想通过调整配方，以适合四川人的口味，“为了打开市场，在全市设了几百个零售店，并且配备了冰箱。”华权维说，但由于不了解市场和销售，红肠和火腿始终没能打开 销路，这样的尝试并未挽留肉联厂日渐衰落的颓势。 

　　冷藏库换来第二春 一度靠收租金度日 

　　市场的放开，让千里之遥的海产、贡菜、甜玉米等开始涌上四川人的餐桌。长途运输成本高，为了节省运费，货品的保鲜让成都肉联厂看到了商机。 

　　“给供应商提供冷库，保鲜。他们节省运费，我们收租金。”华权维说，尽管里面包涵着太多的无奈，但至少这是一根“救命稻草”。从上世纪90年代开始，在成都肉联厂的冷库里，你可以看到来自福建的海带、广州的海鲜、浙江的带鱼，甚至还有来自东北的甜玉米。 

　　已经冷清了许久的肉联厂，“原地满血复活”了。 

　　“青石桥的批发商，从这里购买大量的海产，然后再转卖出去。”老员工张树蓉说，这些批发商从中赚取差价。不过大多数市民会直接来这里购买，省去中间环节，更便宜，也会更新鲜。 

　　华权维说，很多商贩看中其中的商机，开始在厂区内租个铺子，干起海鲜买卖的生意。 

　　“好像当年繁华的景象又回来了。”当时已经调离肉联厂的华权维感慨道，只是，肉联厂已经消失了，变成了西南最大的冷链物流基地和冻品交易市场。 

　　蝶·变 

　　告别脏乱差发展高端服务业 

　　在决定在附近买房时，这个地方是市民肖敏最大的心病：“车来车往，交通拥堵，环境脏乱差。” 

　　根据成华区此前的规划，冻品市场作为驷马桥片区整体改造提升的一部分，未来将对这里的业态进行一个全方位的提升改造。 

　　按照规划，驷马桥片区包括南至二环路北四段、西至沙河、北至驷马桥路、东至府青路三段的1494亩土地。“我们将对驷马桥‘动大手术’，不仅仅是旧貌换新颜的旧城改造，还将引进高端服务业，将驷马桥打造成2.5环经济走廊重要节点和北城区域新中心。”成华区政府相关负责人明确表示，驷马桥很快就将提档升级，变成成都北城副中心的重要构成板块，全面融入现代化国际化的中心城区。 

　　根据规划，该片区商业与住宅建筑面积比例调整为约50：50，相当于是“一半商业一半住宅”。整个片区将重点发展商贸服务、休闲娱乐等高端服务业，配套发展酒店、餐饮、房地产等产业。 

　　除此之外，新规划将片区内原来规划的部分商业金融用地、文化娱乐用地和停车场用地调整为住宅用地并配套公共服务设施。有街道办事处、社区服务中心、社区卫生服务中心、文化活动中心、综合健身馆、农贸市场等。还有一所中学、一所小学、两所幼儿园、一家养老院、三处地下停车场/库、两处公共交通用地、一处地铁出入口、一条河道。 

　　采访侧记 

　　这里出过全国首富 

　　如今破败的景象让华权维很是失落，但这里曾出过全国首富一事，却是让他毕生都感到骄傲。 

　　采访中，他告诉华西都市报记者，原来的成都肉联厂，还走出过全国首富。深圳海普瑞董事长李锂在1987年从川大毕业后，就被分配到成都肉联厂工作。“当年，他们两口子在肉联厂研究所工作，生猪屠杀完毕之后，将猪肝交给他们研究。” 

　　华权维说，李锂着力研究肝素提取，并以此开始创业生涯。2010年5月6日，深圳海普瑞在深交所正式挂牌上市，李锂按照开盘价计算成为中国新首富。 

　　资料链接 

　　国营成都肉联厂大事件 

　　·1958年国营成都肉联厂成立，是当时西南最大的肉类联合加工厂。 

　　·上世纪90年代起，不再屠杀生猪，重点发展方向放在了冷链物流和冻品交易市场。 

　　·2000年，原国营成都肉联厂改制后，成立了海兴冷业贸易股份有限公司，重点发展冻品交易，最终形成了冻品类专业市场2家，总占地面积约116亩，冻库总容量8万吨左右。 

　　·2014年，冻品市场将被拆除，商家将迁往郫县、青白江等地。