国家发改委官方微信昨日消息：近日国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。

  据悉，这也是中欧班列开行以来，国家层面首次明确对区位条件优越、设施基础良好、经济承载力较强的枢纽节点予以支持。

  成都商报-红星新闻记者获悉，成都国际铁路港相关项目已被列为首批中欧班列集结中心示范工程，目前成都将主要承担优化提升国际陆港枢纽能级、加快构建高效运输组织体系、探索创新市场化运营机制、加快发展特色枢纽经济和着力打造国际开放合作平台等五项重点任务。

  为何要建？

  促进中欧班列开行

  “点对点”变“枢纽对枢纽”

  国家发改委公布的消息显示，国家安排专项资金支持中欧班列集结中心示范工程建设，意在促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。

  全国62个开行中欧班列的城市中仅成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐五个城市入选。成都为何能从62个城市中突围？数据显示，2019年，中欧班列全国开行量达到8225列，其中中欧班列（成都）1551列，占全国中欧班列开行量的18.9%，年度和累计开行量位居全国第一。“此次入选首批中欧班列集结中心示范工程，充分体现了国家层面对成都在西部对外开放中枢纽地位的肯定。”上述负责人介绍。

  获得国家层面的肯定，成都自有实力。成都市发改委相关负责人告诉记者，入选城市具有明晰的区位优势。成都是“一带一路”和“长江经济带”国家战略的交汇点和联动点，是两大战略互动的重要战略支撑点，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，向东衔接长江经济带，向西连接印中孟缅经济走廊，已经成为撬动西部板块整体抬升的杠杆，向西向南开放的前沿和亚欧大陆的支点。

  尤其值得一提的是，在成渝地区双城经济圈建设的背景下，作为成渝地区两大中心极核之一，成都建设集结中心可通过发挥经济外溢、创新策源、门户枢纽等功能作用，对周边区域发展形成强大的辐射带动效应，为经济圈高质量发展提供动力源。

  此外，成都在全国物流大通道中的位置也很突出。成都是23个国家骨干联运枢纽（城市）之一，是沿长江物流大通道和西南出海物流大通道的交汇点，是强化长江经济带的沿线跨地区货物交流和支撑西南地区出海的核心支点；2019年8月国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》，明确重庆、成都至北部湾的三条主通道，赋予重庆、成都枢纽地位，强调发挥成都国家重要商贸物流中心作用，增强对通道发展的引领带动作用等。