大道通天府
四川新机遇
2019天府中轴线 城市发展论坛
华西都市报-封面新闻记者 柳青

　　2019年1月，全长38.6公里的天府仁寿大道正式通车，这条交通要道与天府大道及其南北延线构成了全长150公里的世界最长城市中轴线。
　　2018年，四川省委十一届三次全会作出了实施“一干多支”发展战略，构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局的战略部署。在省委、省政府印发的《关于实施“一干多支”发展战略推动全省区域协同发展的指导意见》中，提出了着力构建南北综合交通中轴线的意见。
　　作为贯通四川南北的交通大动脉，天府大道将在实施“一干多支”发展战略中发挥怎样的积极作用？在发展过程中又将面临哪些新的挑战？华西都市报、封面新闻记者日前专访国家发展改革委员会城市中心综合交通规划院院长张国华，解读“一干多支、五区协同”区域发展新格局中的天府大道。

要素论
将成为地区最重要产业经济轴

　　1996年，沪宁高速和沪杭高速公路通车。之前，江苏苏州到上海已有高速公路相连，而与苏州区位相同的浙江嘉兴则在2001年才接通了上海的高速公路。这5年间，苏州吸引外资总额超过浙江全省，2016年的GDP为嘉兴的4倍。张国华用这个实例说明了交通基础设施对于地区发展的巨大作用。
　　2018年，四川省提出将实施“一干多支”发展战略，构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，推动区域协同发展，破解发展不平衡不充分的问题。
　　张国华认为，成都是国家中心城市，天府大道在实施“一干多支”发展战略过程中的重要性是无可质疑的，“中轴线串联了成都的主城区、天府新区以及成都的国际机场。这些要素都是成都作为国家中心城市参与全球竞争和合作的重要要素，因此，天府大道将成为这一地区最重要的产业经济轴和最具成长潜力的发展轴。”