目前，成都地铁已开通四条线路，共计129公里，日均220万乘次。上下班坐地铁实在太挤，有没有办法缓解？地铁7号线、10号线、1号线三期何时通车？8月15日，成都轨道交通集团有限公司相关负责人做客《成都面对面党风行风热线》栏目时透露，未来两年成都将有多条线路开通，运营方面也将多措并举破解换乘难。

  A地铁10号线最快9月开通

  成都地铁10号线，一期工程从太平园通往成都双流机场，这条线路具体何时开通？成都轨道交通集团有限公司副总经理饶咏透露：最快9月。“专家评审明天开始，这是我们开通试运营前的最后一个环节，如果顺利的话只要15-20天。”

  此外，饶咏还透露，北联新都，中穿城区，南接天府新区的地铁5号线按计划2020年开通，但集团将力争把开通时间提前到2019年。

  计划年内运行的7号线是成都地铁的第一条环线，也是国内第一条一次性开通的环线地铁线，它何时开通？

  成都轨道交通集团运营公司副总谢斌透露，现在7号线设的31个站，他们已接管了25个，配备的44列车已有42列完成生产，35列到段完成调试。“现在人员调度、司机站务和维保人员已分批到位，并完成前期培训和取证工作，全力确保年底开通。”

  B明年开通1号线三期、2号线观光体验段

  按计划，明年上半年，成都地铁还会开通两个项目，一是1号线三期，二是2号线观光体验段。其中，1号线三期共13个站，全线8.68公里，南段从四河至科学城、北段升仙湖至韦家碾、支线由广都至五根松；2号线观光体验段，全场13.7公里，从火车西站到郫县。

  成都轨道交通集团有限公司建设分公司副总经理母泽友介绍，目前1号线三期全线洞通，南段和支线段完成拦网，北段车站已封顶，现正在铺轨，已完成三分之一，各车站正在进行机电安装和装修，确保2018年按时开通。

  2号线观光体验段则是成都的首条有轨电车，将在绿化带上铺设专门轨道，和机动车分开运行。电车以接触线进行动力驱动，“车厢有14座，预计明年年中开通。”PPP管理中心的李成勇说。

  在成都提出“东进”“南拓”“西控”“北改”“中优”的城市发展十字方针，下一步地铁线路布局会否变动？

  “我们对原来的线网进行了梳理，以适应未来发展格局。”成都轨道交通集团有限公司总工办副主任乔彦甫说，以“东进”为例，地铁线路将从两方面进行优化，一是根据简州新城等新城的规划，优化轨道线网；同时，根据人口布局交通需求进行论证，发挥好龙泉山以东跟中心城区、天府新区之间的通道作用。

  C运行精准到秒，破解换乘难

  线路越来越多，高峰期换乘难如何解决？

  为破解换乘难，地铁在运行图铺画时就有所考虑，不让两列车同时到站。谢斌说，“一号线早高峰的间隔只有两分20秒，前后都有车时，能够调整的时间只有不到一分钟，把六个换乘站都考虑起来，一个站只有几十秒的错峰时间。”成都地铁的调度全部通过计算机来编图，全自动运营，每个运行图都精确到秒。但是现实中，遇到乘客上下堵门、屏蔽门故障等情况，原来设计的几十秒的错峰时间就会被*消。

  7号线、10号线开通后，太平园将成为三线换乘站。为了引导乘客准确换乘，地铁通过专家认证、邀请市民上车体验等方式不断优化换乘方案设计。

  目前，成都地铁还实行常态化的客流控制。“为了确保1号线的运营安全，从8月9号开始，在固定车站固定时段进行客流控制，减缓部分车站的进站数量，使1号线的天府广场、省体育馆及省体育馆以南的乘客能够上车。”谢斌说，“试行一周，客流控制效果很好。”